Целью диссертационной работы является разработка метода непрерывного контроля параметров канала, характеризующих его рабтоспособность без исключения из эксплуатации, а также способов эффективной реализации такого метода, включая структурную схему устройства контроля. Непрерывный контроль параметров позволит в конечном счете повысить надежность работы автоматизированной системы управления железнодорожного транспорта и управляемых ею каналов.