Дисертація присвячена аналізу взаємодії окремих елементів і телекомунікаційних систем (ТКС) в цілому та оптимізації процесів управління в цифрових телекомунікаційних системах. Показано, що незважаючи на досить добру структурованість систем управління виникає багато проблем і неочікуваних режимів в умовах нестаціонарного трафіка. Основна увага приділяється транспортній мережі рівня MAN. Запропоновано, в межах правил системної політики та Traffic Engineering, забезпечувати управління маршрутами та їх плануванням, використанням КЕШ-технологій та чергами. Визначені прийнятні алгоритми спостереження (вимірювання), стану, оцінок параметрів стану, аналізу похибок оцінок та оптимального управління.
За базову математичну модель стану системи використана марковська стохастична діференціальна модель. Проілюстрована запропонована методика на прикладі задачі управління плаваючим вікном в технології ТСР. Проаналізована сталість алгоритмів управління.