Розв'язано завдання оптимізації автоматизованої системи керування дорожнім рухом (АСКДР) за критерієм максимуму середньої ефективності
за гарантований час експлуатації за обмеженого асигнування, що дозволяє оцінити економічну доцільність удосконалення, визначити оптимальний склад функціональних елементів і скоротити обсяг обчислень. Удосконалено метод багатоетапної маршрутизації для зменшення часу розв'язання задач оптимальної маршрутизації у крупніших містах критерієм мінімуму часу проїзду маршрутів
автотранспортними засобами (АТЗ) за рахунок декомпозиції, вибору доріг підвищеної якості (категорії) та масштабування. Розроблено та вдосконалено метод і засоби моніторингу для визначення аналітичних залежностей часу
проїзду АТЗ на регульованих перехрестях від їх параметрів та довжини черги перед світлофором, що підвищать оперативність розрахунків (до 1 секунди)
і точність моніторингу.