Отримала подальший розвиток потокова модель управління чергами на інтерфейсах маршрутизаторів транспортних ТКМ, новизна якої полягає в тому,
що в ході управління чергами здійснюється оптимальне агрегування та розподіл потоків на підставі порівняння та мінімізації розбіжності класів потоків і черг, в які вони направляються, що дозволило в більшості випадків скоротити число підтримуваних черг на інтерфейсі без зниження рівня диференціації якості обслуговування. Також розвинута модель управління чергами на інтерфейсах маршрутизаторів активних мереж, новизна якої полягає в тому, що в ході обслуговування пакетів враховуються характеристики активних процесорів,
що дозволило забезпечити більш ефективне використання буферного й обчислювального ресурсу маршрутизатора активних мереж. Удосконалено метод управління чергами на інтерфейсах маршрутизаторів транспортних ТКМ, з його допомогою оптимізується робота інтерфейсу в ході узгодженого розв'язання задач щодо агрегування потоків, розподілу пакетів по чергах і виділення чергам необхідної пропускної здатності інтерфейсу, a також задач по залученню та контролю використання активних процесорів маршрутизатора.