Досліджено методи та засоби підвищення ефективності систем автоматичної
локомотивної сигналізації (АЛСН). Побудовано математичні моделі,
які покладені в основу аналізу особливоостей індуктивного зв'язку рейок та локомотивних котушок. Встановлено, що на тих підділянках стрілкового переводу, де ширина рейок зростає, величина взаємної індуктивності локомотивної
котушки з відповідною їй рейкою зменшується при розширенні останньої. Розроблено математичні моделі каналу передачі сигналів АЛСН та вхідного сигнального струму локомотивного приймача. На основі теорії швидкого
перетворення Фур'є проведено синтез дешифратора числових кодів АЛСН.
Проведено кореляційний аналіз залежностей приймача числових
кодів та побудовано нейромережеві моделі розпізнавання інформаційних
сигналів АЛСН. Проведено експериментальні дослідження впливу
електромагнітних завад на роботу локомотивних пристроїв АЛСН.