В дисертації запропоновано заходи з покращення ефективності роботи системи змащення моторно-осьових підшипників (МОП), що сприяє підвищенню надійності роботи колісно-моторного блока тепловоза та рівня безпеки залізничного руху взагалі. Теоретично та експериментально доведено доцільність запропонованих заходів з реконструкції системи змащення МОП. Річний економічний ефект від модернізації системи змащення та подовження в З рази ресурсу МОП становить 12 тис. грн. на кожен тепловоз. Результати роботи впроваджено у локомотивному депо Мукачеве Львівської залізниці.