У дисертаційній роботі удосконалено математичну модель нестаціонарних
неізотермічних режимів роботи багатониткових лінійних ділянок газотранспортної
системи та розроблено чисельний метод розрахунку таких режимів.
Запропоновано метод, який базується на розробленій математичній моделі.
Запропонований метод ідентифікації аварійних ситуацій містить оцінки параметрів
витоків газу, зокрема місце знаходження витоку на багатонитковій лінійній
ділянці газотранспортної системи. Це дозволяє виявити і локалізувати аварійну
ділянку трубопроводу і таким чином знизити можливі збитки від аварії, а також
спрогнозувати безпечні режими роботи багатониткових лінійних ділянок
газотранспортної системи.