Автором диссертации предложена модель оперативного поиска решений со сменой маршрута, которая учитывает критерий времени, материальных потерь,
минимальных рисков и реализует активно управляемую эволюционную стратегию с направленной эволюцией в комбинации с "муравьиноподобной моделью". Это позволило сократить время принятия оперативных решений для выбора маршрута транспортирования опасных грузов в условиях возникновения чрезвычайных ситуаций. Получил дальнейшее развитие метод расчетов рисков возникновения чрезвычайных ситуаций при транспортировании опасных грузов, который, в отличие от существующих, на первом этапе учитывает обобщенные данные по грузопотокам, на следующем - конфигурацию транспортной сети, геоинформационную привязку, далее - сценарии известных чрезвычайных ситуаций, что позволяет рассчитать допустимую скорость движения опасных грузов, их количество на дуге графа и вероятность возникновения "каскадного" распространения чрезвычайных ситуаций.